У вас отключен JavaScript.

25 декабря — 110 лет со дня рождения Глеба Евгеньевича Лозино-Лозинского, выдающегося авиаконструктора, «отца» многоразового орбитального корабля «Буран», Героя Социалистического Труда, лауреата Ленинской и Государственной премий СССР.

Лозино-Лозинский являлся не только генеральным конструктором по должности, он был генеральным конструктором по существу — творческим началом всех проводимых работ, генератором идей, мастером простых решений сложных вопросов. 

Глеб Евгеньевич обладал исключительными личными качествами: талант конструктора, колоссальная работоспособность, убеждённость и упорство в достижении поставленной цели, незаурядный дар предвидения. Всю жизнь он считал, что в космос надо летать на крыльях. Но у всех его «крылатых» проектов — «Буран», «Спираль», МАКС — судьба сложилась непросто. 

Он крайне редко попадал в объективы фото- и телекамер, а его фамилия была известна немногим. Здесь мы собрали самые яркие высказывания из немногочисленных интервью Глеба Евгеньевича Лозино-Лозинского.

_{Глеб Евгеньевич Лозино-Лозинский (крайний слева) за шахматной партией, 1929 год.}

• Мой отец — столбовой дворянин. Правда, генеалогию я не проследил. Должен сказать, что дворянское происхождение мне в жизни никогда не мешало, даже в сталинские времена. Другие врали, скрывали, их уличали органы. Я же ни разу не солгал о своём происхождении, и никто меня не упрекнул. Семинарист Сталин наверняка знал фразу из Библии: «Единожды солгав, кто тебе поверит» — и вралей не терпел.
• 25 июня 1941 года наш завод бомбили. Когда на высоте всего 250 метров шли немецкие бомбардировщики, страха не было, были только злость и обида оттого, что наши зенитчики не могли их достать!
• Едва ли не все важнейшие повороты в моей судьбе всякий раз подготавливались цепочкой случайностей. Мне же оставалось только принять решение, полагаясь на свою интуицию.

_{Глеб Евгеньевич с супругой Еленой Филипповной, 1953 год.}

• Когда началась работа над «Бураном», многие смотрели на меня как на сумасшедшего: вычислительная техника находится в зачаточном состоянии, а он говорит об орбитальном полёте корабля, работающего без пилота, в автоматическом режиме. Отдаю дань Валентину Петровичу Глушко как инициативному, знающему руководителю, всегда внимавшему логике. Только знания, логика и чёткое руководство.
• Успешный, первый и последний полёт «Бурана» в автоматическом режиме состоялся 15 ноября 1988 года... Все ждали, что вот-вот последует пилотируемый полёт. Но постепенно всё как-то тихо сошло на нет. Странного ничего в этом нет. И это всё не вдруг. Казалось бы, что такой эффектный беспилотный полёт и посадка орбитального самолёта не могли не найти соответствующий отклик у руководства страны. В это время Михаил Сергеевич Горбачёв был то ли в Курской, то ли в Орловской области — точно не помню. И когда ему сообщили об этом событии, он только и сказал: «Ну, что ж, хорошо». Никакого понимания, что это выдающееся достижение. Отсюда — и отношение к дальнейшей судьбе проекта.
• Я нисколько не сомневался, что «Буран» точно выполнит свою программу. Я всегда чувствую удивительную уверенность в том, что всё делаю правильно и иначе и быть не может. В этом есть что-то странное… Мне непонятно, откуда берётся такая уверенность, ведь ни у кого — и у меня в том числе — нет возможности досконально проверить абсолютно всё. За свою жизнь я много раз видел, как перед первым вылетом машины её создатель весь дёргается, не в силах сдержать волнения. Я же всегда был спокоен. Но когда «Буран» совершил посадку, я не мог не испытывать душевного волнения… 
• Во время моей поездки по зарубежным странам с лекциями о разработке «Бурана» выявились два момента, восхитившие и удивившие зарубежных специалистов. Во-первых, они никогда не предполагали, что Россия сможет так организовать и скоординировать работу более 1000 предприятий-смежников, что все предшествующие работы и триумфальный пуск «Бурана» пройдут без сбоев. Во-вторых, их поражала полная автоматизация борта «Бурана», обеспечившая беспилотную посадку.

_{Глеб Евгеньевич Лозино-Лозинский (третий справа) во время праздничной демонстрации в Москве, май 1953 года.}

• Если будешь всё время нервничать, чувствуя себя беспомощным перед кем-то или перед чем-то, вряд ли проживёшь долго. Чтобы подольше прожить, надо быть уверенным, что живёшь не зря и что своё дело, в основном, делаешь так, как надо.
• Когда несколько лет назад мы летели в Америку, я вдруг увидел внизу (мы тогда находились где-то южнее Гренландии), множество ярко-белых парусников. Они заполнили всю поверхность океана. И только потом я сообразил: это же не парусники, а айсберги. Океан был ярко освещён солнцем, и они, приняв обличье парусников, искрились в его лучах… Случайности действительно ничего не стоит совершить то, что людям потом представляется чудом.
• Недавно Институт геронтологии приглашал меня на семинар, посвящённый проблемам старения. Как люди стареют, я и без них знаю. Лучше бы сказали, как помолодеть!
• В сорок лет мои цифры были такими: 174 сантиметра рост и 73 килограмма вес. Ну а потом произошла утруска и усушка — в 90 лет мой рост был 172 сантиметра, а вес — 70 килограммов.

• Для многих ответ на вопрос — с чем мы идём в новое тысячелетие — очевиден. С грузом множества накопившихся проблем и надеждой на их благополучное разрешение. А должны идти с ошеломляющей по сложности и щедрости результатов идеей, способной сплотить людей на планете, наполнить особым смыслом жизнь многих поколений. Убеждён, что такая идея может быть связана только с космосом. Человечество никогда не останется на Земле…
• Я не сомневаюсь, что нужно делать многоразовые транспортные системы, обеспечивающие завоевание ближнего космоса на основе тех принципов, которые отработаны на «Буране». Нам заказывали орбитальный ракетоносец, а мы сделали уникальный многофункциональный корабль. Я сформулировал своё кредо: крыло обеспечило человеку завоевание атмосферы, обеспечив и использование космоса в его интересах. Кто сильный в космосе, тот сильный и на Земле…
• В чём секрет моего долголетия? Во-первых, гены, за которые я благодарен моим родителям. Во-вторых, определённый моральный настрой. Пережито много. Гражданская война, холера, голод, страшные годы войны с фашистами. Но как бы ни было трудно, я никогда не позволял себе поддаваться унынию.

В Музее космонавтики на днях открылась выставка «Глеб Евгеньевич Лозино-Лозинский — конструктор крылатых кораблей», подготовленная к 110-летию гениального конструктора. Кроме личных вещей Глеба Евгеньевича, на ней вы увидите артефакты космической программы «Буран», которые раньше были доступны только участникам этого проекта!

_{По материалам журналов «Российский космос», «Наше Наследие», сайтов Буран.ру и zn.ua}